Azon szurkolók számára, akik a kétezres évek derekán jártak rallyra, bizonyára örökké emlékezetükbe vésődött egy név: Szekeres Tibor. Toyota Corollájával szélsebesen rótta a Mecsek kanyarjait, vagy épp a monyoródi murvás dombokat. Jó kedélye, barátságos természete miatt rengetegen szerették őt.

Ez a kiváló ember hagyott itt minket. A férj, apa, a testvér,  a barát, és a rally versenyző. Hirtelen jött súlyos betegség ragadta őt el tőlünk, negyvenegy éves korában. Családja, testvére, barátai, és versenyző társak gyászolják őt. Orfűn a versenyautókon fekete szalaggal tisztelegtek emléke előtt.

Temetése Április 3.-án lesz Cserkúton. A család addig is kéri az internetes részvét nyilvánítás, fénykép megosztás mellőzését, ez csak fájdalmukat fokozza.

     Kép: galadriel.hu

Orfűn kezdetét vette a délmagyarországi régió rallysprint bajnoksága. Száz felett volt a rajtlistán szereplők száma, rengeteg érdekes, kuriózumnak számító járgánnyal. A verseny az Orfű-Abaliget-Orfű szakaszon zajlott, amit rendhagyó módon ezúttal az utolsó két gyorsaságin fordított irányban teljesítettek a résztvevők. Az időjárás igyekezett minél jobban megkeverni a kártyákat, hol esett az eső hol sütött nap, így nehézzé vált a gumiválasztás.

A versenyen folyamatosan nagy harcot vívott egymással az ifj.Ranga László-Baumhakl Kornél és a Szvatek Zsolt-Török Attila páros. Mindkét páros igyekezett a maximumot kihozni autójából. Végül előbbiek felé billent a mérleg nyelve, és hat másodperc előnnyel megnyerték az évadnyitó futamot. A dobogó legalsó fokára, az idén Rally2 felé kacsingató, és nem titkoltan már az egri versenyre tesztelő, Gyarmati Ariel-Bibliák István páros állhatott fel. Márkatársuk, a szintén BMW-s, RTE mezőnyét erősítő, Horváth Balázs-Adorján Szabolcs duó követte őket a negyedik helyen. Sághy László és Sághy Zoltán a tavalyi év abszolút harmadik helyezettjei, az ötödik helyre hozták be az Evo 9-es Mitsubishit. A hatodik helyet az első orfűi futamát teljesítő Fodor Márton-Leimeiszter István duó szerezte meg egy Evo 6-os Micuval.

A-123 Grepton Tesztrally Orfű 2013 végeredmény

1. ifj.Ranga L.-Baumhakl K. (Mitsubishi Evo 9) : 18:28:2

2. Szvatek Zs.-Török A. (Mitsubishi Evo 9) : +06:6

3. Gyarmati A.-Bibliák I. (BMW M3) : +45:6

4. Horváth B.-Adorján Sz. (BMW M3) : +48:7

5. Sághy L.-Sághy Z. (Mitsubishi Evo 9) : +1:07:5

6. Fodor M.-Leimeiszter I. (Mitsubishi Evo 6) : +1:25:1

A licenc-es mezőnyben igazi meglepetés született. Az Orfűn eleddig veretlen Beppo Harrach-Andreas Schindlbacher duót, ugyanis másfél másodperccel (!) , meg tudta előzni a szintén Mitsubishi Evo 9-el autózó Hideg Krisztián-Kerék István kettős. A harmadik helyre, a tavalyi Mikulás rallyhoz hasonlóan ezúttal is Asi autójával induló Lukács Kornél-Mesterházi Márk kettős ért be. Botka Dávid és Mihalik Péter a fekete Mitsubishit negyedik helyre hozta be. Ötödik a Lovász Pál-Szenner Zsolt kettős, hatodik pedig a tavalyi Kazár-féle autóval közlekedő Lencse Zoltán-Hofbauer Tamás.

A-123 Grepton Tesztrally Orfű 2013 Licences Végeredmény

1. Hideg K.-Kerék I. (Mitsubishi Evo 9) : 17:53:5

2. B.Harrach-A.Schindlbacher (Mitsubishi Evo 9) : +1:6

3. Lukács K.-Mesterházi M. (Mitsubishi Evo 9) : +6:0

4. Botka D.- Mihalik P. (Mitsubishi Evo 9) : +23.1

5. Lovász P.-Szenner Zs. (Mitsubishi Evo 9) : +43:5

6. Lencse Z.-Hofbauer T. (Mitsubishi Evo 9) : +53:9

Kategóriák versenye

Most pedig lássuk az egyes kategóriák végeredményét!

A 6/ 4WD-ben ifj.Ranga, Szvatek, Sághy a dobogósok sorrendje

6/ 2WD-ben Gyarmatin és Horváthon kívül a TDI Golfot ügyesen terelgető Kelemen Krisztián-Haissinger Péter duó vehetett kezébe serleget.

Az ötös kategóriát az Orfűn most debütáló Hámori Balázs-Régi Richárd kettős nyerte Peugeot 205 GTI-vel. Második a már jól ismert piros VW Golffal versenyző Kaveczki Jenő-Nagy Péter. Harmadik pedig a tavaly ezen a versenyen kieső Sárai István-Klimaj Attila duó a zöld Lada VFTS-el.

Négyes kategóriában Szauer Gergő és Szauer Béla esélyt sem hagyva az ellenfeleknek, sima győzelmet aratott. Nem mehetünk el szó nélkül amellett sem, hogy a páros az abszolút hetedik(!) helyet is megszerezte a Ladával. Második helyen szintén egy Ladás páros, Jekl Alfréd és Spiegel Lehel zárt, még harmadik helyen az ebben a bajnokságban újonc Hetyei Patrik-Somodi Attila páros végzett VFTS-el.

Az A-1,6 versenyét, ami az utcai gumis Ladákat takarja, szenzációs versenyzéssel Molnár Zoltán-Lovas Gábor nyerték, a sárga karika lámpás géppel a nézőket is alaposan kiszolgáló Kuti Norbert-Horváth Zoltán, valamint az élete első dobogó helyét megszerző Winkler Tamás-Rohrer Ádám egységeket megelőzve.

Nem csak a hármas kategória győzelmét, de az abszolút tizedik (!) helyet is megszerezte a gyönyörű Skoda Favorittal Zsebe Gábor és új mitfahrere Sándor Norbert. Mögöttük a Gráber Attila-ifj.Gráber Attila apa-fia páros végzett Suzukival. Szintén evvel a márkával versenyezve Nagy Balázs és Istovics Gergő szerezte meg a harmadik helyet. Az ezüstös-bronzos pozícióért akkora harc folyt, hogy végül csak két tized (!) döntött Gráberék és Nagyék között.

Az N-es autók közül az elsőkerekesek, azaz a Suzukik között a tavalyi bajnok Knipl Róbert nyert, akinek a korábban Mercedessel versenyző Csuzi Tamás diktálta az itinert. A nap során egyszer egy szemet gyönyörködtető keresztbe autózás is bemutató Szabó Zsolt és navigátora Ratting Tamás szerezték meg a második helyet. Harmadik helyre a mindig látványosan autózó Pallaghy Botond-Guzi Róbert egység futott be.

A hátsókerekes N-es autók, magyarán a széria Ladák között, Theisz András, Szabó Viktorral az oldalán bizonyult leggyorsabbnak. Másodikként zárt Millisits György és Ciráki Dávid, harmadik pedig Koncz István-Sági Roland.

Az összevont 1-2 kategóriában az orfűi futamon Temesi Roland és Szabóné Varga Barbara bizonyultak a legsebesebbnek. A tavaly itt hatalmasat eső Ujhelyi Dénes-Hajgató Imre páros, most egy második helyet könyvelhet el. Harmadik pedig az új autót avató Szabó Béla-Temesi Nikolett páros lettek.

A bajnokság Április 20-21 között Magyarbólyban folytatódik!

Két hosszú és egy rövid gyorsaságit tartalmazott a Mexikó Rally. A pilóták rögtön megkapták a legnehezebb több mint ötven kilométer(!) hosszú szakaszt, amit egy húsz kilométer feletti, illetve a záró szuperspeciál követett.

Az már világossá volt, hogy a Sebastian Ogier-Julien Ingrassia duót csak akkor tudják megfogni a többiek, ha valami technikai gondjuk adódik. Azonban a Polo WRC ma is kiválóan muzsikált, így Ogierék hatalmas csapást mértek ellenfeleikre. Például a második helyen végző Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen duóra, akik a Citroen DS3 WRC-vel kénytelenek voltak három perc feletti hátrányt elkönyvelni, amiben közre játszott a tegnapi defektjük is. Senkitől sem zavartatva megtartotta harmadik helyét Thierry Neuville és Nicolas Gilsoul, akik egyben a legjobb Fordos páros is lettek. A másik Citroenes páros, Daniel Sordo és Carlos del Barrio végül negyedikek lettek. Szintén megtartotta pozícióját, és ötödik helyre hoztak be a Fordot Nasser Al Attyiah és Giovanni Bernacchini. Óriási hajrába kezdve hatodik helyre kapaszkodott fel a Citroenes Chris Atkinson-Stephane Prevot duó.

Mexikó Rally 2013 végeredmény

1. S.Ogier-J.Ingrassia (VW Polo WRC) :  4:14:17:8

2. M.Hirvonen-J.Lehtinen (Citroen DS3 WRC) : +3:15:2

3. T.Neuville-N.Gilsoul (Ford Fiesta WRC) : +3:44:4

4. D.Sordo-C.Barrio (Citroen DS3 WRC) : +5:41:6

5. N.Al Attyiah-G.Bernacchini (Ford Fiesta WRC) : +7:49:1

6. C.Atkinson-S.Prevot (Citroen DS3 WRC) : +10:42:6

A WRC-2 ben nem történt változás a tegnapi naphoz képest, ez köszönhető a kialakult hatalmas időkülönbségeknek. Abdulaziz Al Kuwari és Kilian Duffy az egy szem RRC autóval fölényesen nyert a két Mitsubishis duó, Nicolas Fuchs-Fernando Mussano és Ricardo Trivino-Alex Haro előtt

WRC 2 végeredmény

1. A.Alkuwari-K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 4:43:03:2

2. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10) : +8:12:0

3. R.Trivino-A.Haro (Mitsubishi Evo 10) : +16:19:2

A kettes kategóriában óriási negyvenöt perces (!) előnnyel nyert Alkuwari, a szuperrallyzni kényszerülő, ma pedig defektet kapó Yurij Protasov-Kuldar Sikk -Subaru trió előtt.

2-es kategória végeredmény

1. A.Alkuwari-K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 4:43:03:2

2. Y.Protasov-K.Sikk (Subaru N14 R4) : +45:26:5

Hármas kategória győztesei Fuchsék lettek, Trivinoék előtt. A harmadik pozíciót  José Montalto és Jozé Diaz kaparintották meg Subaruval.

3-as kategória végeredmény

1. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10) : 4:51:15:2

2. R.Trivino-A.Haro (Mitsubishi Evo 10) : +8:07:2

3. J.Montalto-J.Diaz (Subaru WRX) : +10:35:9

A hatos és nyolcas kategóriában is visszaállt az a két páros, akik egyedül képviselték a kategóriákat. Így a hatos kategóriát Luis Orduna-Noe Maya nyerte Peugeot 206-al a nyolcast pedig  Guillermo Sanchez -Jose Lopez Ford Fiestával.

A világbajnokság Április 11-14 között Portugáliában, murván folytatódik

Dél-Afrikában is feldübörögtek a rally autók motorjai. A mai nap rendezték ugyanis a Total Rallyt a bajnokság első versenyét. Tizenhat, többségében igen rövid szakaszt foglalt magában a versenynap. A mezőny rendkívül komoly, rengeteg prototípussal, és Európában ritkán látott S2000-res S1600-as autókkal van megfűszerezve.

Már az első percben tudtára adta az ellenfeleknek Marc Cronje és navigátora Robin Houghton, hogy ők bizony győzni jöttek. A Ford Fiesta S2000-rel rendkívül stabil teljesítményt nyújtó kettős végül egy perc feletti előnnyel nyert. A második helyen a márkatárs Jan Habig-Robert Paisley duó következett, majd pedig két kuriózumnak számító járgány következett a sorban. Elsőként a dobogó alsó fokán végző Jean-Pierre Damseaux-Hilton Auffray duó egy Toyota Auris S2000-rel, majd pedig egy Toyota Yarisból épített S2000-res géppel Leeroy Poulter és Elvene Coetzee. Tovább gyarapítva az S2000-res gépek palettáját  egy VW Polo S2000-ressel szerezte meg az ötödik helyet Gugu Zulu és Carl Peskin. A Dakar menő Giniel de Villiers nagyon elszántan vetette magát bele a küzdelmekbe, végül a verseny végére navigátorával Greg Godrichal a hatodik helyig csúsztak vissza a Toyota Yaris S2000-rel.

Total Rally 2013 végeredmény

1. M.Cronje-R.Houghton (Ford Fiesta S2000) : 1:32:28:0

2. J.Habig-R.Paisley (Ford Fiesta S2000) : +1:05:4

3. J.P. Damseaux-H.Auffray (Toyota Auris S2000) : +2:54:0

4. L.Poulter-E.Coetzee (Toyota Yaris S2000) : +3:27:6

5. G.Zulu-C.Peski (VW Polo S2000) : +4:06:5

6. G.Villiers-G.Godrich (Toyota Yaris S2000) : +4:11:5

Tizenegy hosszú szakasz várt a mezőnyre a Mexikó rally első igazi versenynapján. Meglehetősen kevés, mindössze huszonöt autó vágott neki a napi szakaszoknak.

Az első szakasz és egyben a verseny nagy vesztese a Latvala-Antilla kettős. Rögtön az első szakaszon eltaláltak a VW Polo WRC-vel egy jókora sziklát, amely olyannyira megrongálta a gépet, hogy nem tudták folytatni. Így már csak egy Polo maradt versenyben. Sebastian Ogier és Julien Ingrassia viszont nem hogy versenyben maradt, de keményen mérte a csapást az ellenfelekre. A nap túlnyomó részében ők voltak a leggyorsabbak a pályákon, és végül harminc másodperc feletti előnnyel vezetnek az első nap után. A második helyet sikerült elcsípnie Mads Östbergnek és Jonas Anderssonnak, akik evvel a legjobb Fordosok. Meglehetősen lassan kezdte a napot a Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen duó, a pilóta többször is nyilatkozta, hogy nehezen kapta el a fonalat. Végül a nap végére megrázta magát a Citroenes páros és fellépett a harmadik helyre, maga mögé utasítva a Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul duót. Az ötödik helyen már tetemes két és fél perc feletti hátrányban van az éllovasokhoz képest Dani Sordo és Carlos Barrio. Tőlük pedig majd egy perc választja el a hatodik helyen az ismét Forddal versenyző Nasser Al Attyiah-Giovanni Bernacchini kettőst.

Rally VB Mexikó állás 1 nap után

1. S.Ogier-J.Ingrassia (VW Polo WRC) : 1:57:46:9

2. M.Östberg-J.Andersson (Ford Fiesta WRC) : +33:0

3. M.Hirvonen-J.Lehtinen (Citroen DS3 WRC) : +42:0

4. T.Neuville-N.Gilsoul (Ford Fiesta WRC) : +1:07:1

5. D.Sordo-C.Barrio (Citroen DS3 WRC) : +2:40:1

6. N. Al Attyiah-G.Bernacchini (Ford Fiesta WRC) : +3:24:1

A WRC 2 mezőnyében búcsúzni kényszerült a Protasov-Sikk kettős. Abdulaziz Al Kuwari és Kilian Duffy senkitől sem zavartatva óriási két és fél perc körüli előnyre tett szert a Ford Fiesta RRC-vel.  A második helyen a technikai gondoktól szenvedő Nicolas Fuchs- Fernando Mussano duó gyűri a Mitsubishit. Az élő legenda Armin Kremer és Klaus Wicha, Protasovék kiesésével a harmadik helyre léptek elő, igaz köztük és Fuchsék között is hatalmas a különbség. Protasovék szuperrali-val folytatják holnap.

WRC 2 állás 1 nap után

1. A.Alkuwari- K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 2:10:16:6

2. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10) : +2:24:3

3. A.Kremer-K.Wicha (Subaru N14) : +4:01:0

A kettes kategóriában lényegében avval, hogy Protasovék a szuperrali miatt fél óra körüli büntetést kaptak, eldőlt a meccs. Alkuwarinak már csak célba kell vinni a Fiesta RRC-t. Ami csak kimondva könnyű!

2-es kategória állás 1 nap után

1. A.Alkuwari-K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 2:10:16:6

2. Y.Protasov-K.Sikk (Subaru N14 R4) : + 24:41:6

A hármas kategóriát Fuchs vezeti megelőzve Kremert. A harmadik helyen jelenleg Ricardo Trivino és Alex Haro állnak, tetemes hátránnyal.

3-as kategória állás 1 nap után

1. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10) : 2:12:40:9

2. A.Kremer-K.Wicha (Subaru N14) : +1:36:7

3. R.Trivino-A.Haro (Mitsubishi Evo 10) : +2:31:6

A hatos kategóriában továbbra is versenyben van az egy szem Peugeot-val versenyző Orduna-Maya kettős.

A nyolcas kategóriában is gyűri még a kilométereket a Sanchez-Lopez kettős a Ford Fiesta ST-vel.

Magyar idő szerint hajnali háromkor megkezdődött az idei mexikói rally világbajnoki futam első éles gyorsaságija. Amit rögtön követett még egy, igaz az egyik szakasz alig volt több mint egy kilométer még a másik két és fél kilométer hosszúságú volt. Ez a két szakasz inkább a közönség szórakoztatásról szólt, persze azt sem felejtsük el hogy azért van presztízs értéke annak ki áll az élre.

Ahogy azt sejteni lehetett, a szakaszok rövidsége miatt elenyésző különbségek alakultak csak ki. A napot végül Sebastian Ogier és Julien Ingrassia zárták az élen, a murván most debütálő VW Polo WRC-vel. A francia kettős előnye, három tized Mads Östberg és Jonas Andersson előtt, akiket a márkatárs Fordos páros Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul duó követ. A nagy esélyesnek tartott Citroenes Mikko Hirvonen és Jarmo Lehtinen egyenlőre csak negyedik, ám még az ő hátrányuk is csak egy másodperc az élen állókhoz képest. Őket csapattársaik Dani Sordo és Carlos Barrio követi, akik a második gyorson tudták megelőzni a szintén DS3 WRC-s Christ Atkinson-Stephane Prevot kettőst.

Rally VB Mexikó állás két gyorsasági után

1. S.Ogier-J.Ingrassia (VW Polo WRC) : 3:19:5

2. M.Östberg-J.Andersson (Fordi Fiesta WRC) : +0.3

3. T.Neuville-N.Gilsoul (Ford Fiesta WRC) : +0.6

4. M.Hirvonen-J.Lehtinen (Citroen DS3 WRC) : +1.1

5. D.Sordo-C.Barrio (Citroen DS3 WRC) : +1.4

6. C.Atkinson-S.Prevot (Citroen DS3 WRC) : +2.4

A WRC kettőben a bajnoki cím egyik nagy esélyese Abdulaziz Al Kuwari és Killian Duffy kezdett a legjobban  a Ford Fiesta RRC-vel, öt és fél másodperccel megelőzve a Nicolas Fuchs-Fernando Mussano , valamint nyolc másodperccel Yurij Protasov-Kuldar Sikk kettősöket.

WRC-2 állás két gyorsasági után

1. A.Alkuwari- K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 3:35:6

2. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10 ) : +5.6

3. Y.Protasov-K.Sikk (Subaru N14 R4 ) : +7.9

A kettes kategóriában két értékelhető versenyző van Alkuwari és Protasov, akik ebben a sorrendben zárták a napot.

2-es kategória állás két gyorsasági után

1. A.Alkuwari-K.Duffy (Ford Fiesta RRC) : 3:35:6

2. Y.Protasov-K.Sikk (Subaru N14 R4 ) : +7:9

A hármas kategóriát Fuchsék vezetik, a többszörös német bajnok, rutinos róka Armin Kremer-Klaus Wicha -Subaru trió előtt. Kremerék hátránya nyolc másodperc. A harmadik helyen egy olasz páros Ricardo Trivino-Alex Haro állnak egy Mitsubishivel.

3-as kategória állás két gyorsasági után

1. N.Fuchs-F.Mussano (Mitsubishi Evo 10) : 3:41:2

2. A.Kremer-K.Wicha (Subaru N14) : +8:0

3. R.Trivino- A.Haro (Mitsubishi Evo 10) : +9:2

A hatos kategóriában egy autó van versenyben mégpedig a Luis Orduna-Maya Noe duó egy Peugeot 206-al

Szintén egy autó van csak a nyolcas kategóriában. A Ford Fiestával  Guillermo Sanchez-José Lopez gyűrik a kilométereket

Az idén is részt vesz a Rallye Sprint Bajnokság küzdelmeiben a Sághy testvérpár. Az autó marad a tavaly jól bevált Mitsubishi Lancer Evo IX, ami a télen fel lett újítva, és maximálisan fel lett készítve.

„Először is köszönjük a támogatóinknak, partnereiknek, hogy lehetővé tették számunkra, hogy idén is részt vegyünk a bajnokságban. Ezzel a szűkítővel nem feltétlenül értünk egyet, mindenesetre kihoztuk az autóból a maximumot. A verseny előtt nem tesztelünk, csak beprogramoztuk a gépet. Igaz egy kicsit sikerült már vele autózni.

A helyezést tekintve mint mindenki, így mi is nyerni szeretnénk, de minimum egy dobogós helyet elcsípni.

Ami az orfűi pályát illeti, én személy szerint szeretem. Különösen várjuk a fordított irányban lévő utolsó két gyorsaságit. Jó lenne ha az időjárás nem lenne szeszélyes, mint az elmúlt években."

Köszönjük támogatóinknak, partnereiknek :

MK-57 KFT Eletrosebészet

ARANYKERESZT GYÓGYSZERTÁR -KOMLÓ

MEDGURU KFT

Több bajnoksággal egyetemben ezen a hétvégén volt ausztráliában is a rally szezonnyitó. A National Capital rally tizenhárom szakaszt tartalmazott, jellemzően murvás felülettel. Érdekes bajnokságot rendeznek a kenguruk földjén, olykor olyan prototípusokat felvonultatva, amiket az európai rallypályákról irigykedve nézünk. Példának okáért van a mezőnyben R3-as alapokon nyugvó Honda Jazz (!),  Nissan Silvia , vagy akár VW Polo Vivo is. Azonban a bajnokság legnagyobb érdekessége, hogy a tereprally bajnokság egybe tartozik a rally bajnoksággal. Vagyis a mezőnyben fellelhetőek terepjárók is , például Matt Middleton Subaru Forester, amelyben belül egy WRC motor dolgozik a hozzá való hajtáslánccal.

Ennek az érdekes és látványos bajnokságnak az első futamát rendezték tehát. Hatalmas csata volt kinézőben a címvédő  Eli Evans-Glen Weston és Elfyn Evans-Daniel Barrit kettősök között. Előbbiek a már említett Honda Jazzal még utóbbiak rally vb-s tapasztalatokkal a hátuk mögött egy Ford Fiesta R2-vel szálltak ringbe. Végül Elfyn Evansék kiestek, így névrokonának Eli Evansnak egy ellenféllel kevesebbel kellett csatázni. Persze akadtak trónkövetelők. A legjobban John Mitchell és Jo Cadman igyekeztek Mitsubishijükkel, ám az üdvösséghez a végelszámoláskor hiányzott tizenkét másodperc. Ennyivel nyertek ugyanis előttük a címvédők. A harmadik helyen egy R3-as Clioval Scott Pedder és Dale Moscatt értek célba. Moscatt neve ismerős lehet, hiszen anno a mecseki IRC versenyen Toshihiro Arai mellett ült egy Subaruban. A negyedik helyen egy kuriózumnak számító géppel, egy Nissan Silviával Jack Monkhouse és John Allen látta meg a célt. A verseny szorosságára jellemző, hogy még ők is egy percen belül voltak a győztes duóhoz képest. A Honda csapat másik kettőse Mark Pedder és Claire Ryan ötödikek lettek, alaposan leszakadva az élmezőny többi tagjától. Az élmezőnyt egy Subaruval majd három perces hátrányt begyűjtve Michael Harding és Julie Boorman zárják.

A mai nappal lezárult az idei évi Forma-1 szezon előtti teszt sorozata. Innentől kezdetét veszi a két hetes várakozás, az első Ausztrál Nagydíjig. De lássuk mi is történt ma Barcelonában.

Kellemes. napsütéses idő fogadta a versenyzőket ma reggel. Ma már autóban láthattuk Kimi Raikkönent is, aki tegnapi gyomorpanaszai után vállalta a napot. Igen ám, csak hogy ezúttal a Lotus gyengélkedett alatta. A váltó hibája miatt ugyanis a fél délelőttöt a bokszban töltötte. Nico Rosberg zárta az élen a meglehetősen eseménytelenre sikerült délelőttöt, három tizeddel megelőzve Alonsot és több mint egy másodperccel Buttont. A világbajnoki címvédő Vettel hetedik volt csak délelőtt.

Az ebédszünet után rögtön pályára hajtott a mezőny. Délelőtthöz képest csak a Williams és a Marussia cserélt pilótákat.  Tulajdonképpen semmi esemény, változás nem történt délelőtthöz képest. Az első három helyen ugyanazok a pilóták zártak, és a különbségek is maradtak lévén délután senki nem tudta megjavítani idejét. A Mercedes-Ferrari-Mclaren hármas mögött a Sauberrel Nico Hülkenberg zárt, alig egy tizeddel lemaradva csak Jenson Button idejétől. Kimi Raikkönen a délelőtti váltóhibák után délután már egy tökéletes autóval körözhetett. Egy ötödik időre futotta erejéből. Az élmezőny utolsó, de stabil párosa pedig Paul di Resta és Force Indiája lettek.

Ezzel véget értek a szezon előtti tesztek. A bajnokság Március 15-17 között Ausztráliában rajtol.

F1 tesztek Barcelona 2013 4.nap végeredmény

1. N.Rosberg (Mercedes) : 1:20:130

2. F.Alonso (Ferrari) : +0.364

3. J.Button (Mclaren) : +1.314

4. N.Hülkenberg (Sauber) : +1.411

5. K.Raikkönen (Lotus) : +1.528

6. P.di Resta (Force India) : +1.534

Az angol rallypályák sem maradtak árván hétvégén. Tegnap tartották ugyanis a Malcom Wilson Rallyt. Amelyen maga a névadó Malcolm Wilson is rajthoz állt, a vadiúj Ford Fiesta R5-ös prototípussal. Egy nap, és hét szakasz szerepelt a rally étlapján.

Rengeteg WRC szerepelt a rajtlistán, többségükben Fordok, de elvétve találtunk Subarut is. A tavalyi győztes Paul Bird és Carl Williamson kezdtek a leggyorsabban, viszont ezúttal a siker nem adta könnyen magát. A második gyorson ugyanis érkezett a trónkövetelő Euan Thorburn és Paul Beaton a másik Forddal. Előbb csak azonos időt futott a két páros, utóbb aztán a tavalyi győztes páros kénytelen volt átadni első helyét az ifjú titánoknak. Mindezt már csak a pálya széléről nézhették Malcom Wilsonék, akik lendületéből csak három gyorsra futotta. Wilson így kiesett a Wilson a rallyn.Előtte sem álltak valami fényesen, kiállásukkor a nyolcadik helyen tanyáztak.

Az élen eközben óriási csata dúlt  a fentebb említett két páros között. Végül azonban Thorburn meg tudta tartani az első helyét és húsz másodperccel megelőzve Bird-éket megnyerte az első futamot. Alaposan leszakadva következett a harmadik helyen az egy szem Subarus páros Connor McCloskey és Francis Regan. Azonban nem voltak elkeseredve és örömmel nyugtázták, hogy sikerült maguk mögött tartaniuk a Ford armada nagy részét. Például a negyedikként végző rutinos rókát Steve Perezt , aki navigátorával Raul Spoonerrel, csak hat másodperccel szorult le a dobogóról. Hozzájuk hasonlóan Ford WRC-vel versenyztek az ötödik-hatodik helyen befutó párosok Mark Cronje-Robin Houghton és Stephen Petch-Ian Windress. Az ötödik-hatodik helyen egyébiránt holtverseny alakult ki és csak az döntött, hogy Cronjéék végeztek az első szakaszon előrébb.

Malcolm Wilson Rally 2013 végeredmény

1. E.Thurburn-P.Beaton (Ford Focus WRC 2001) : 1:46:18

2. P.Bird-C.Williamson (Ford Focus WRC 2007) : +0:20

3. C.McCloskey-F.Regan (Subaru S9 WRC) : +1:04

4. S.Perez-R.Spooner (Ford Focus WRC): +1:10

5. M.Cronje-R.Houghton (Ford Focus WRC) : +1:32

6. S.Petch-I.Windress (Ford Focus WRC) : +1:32