RacingMagic

Nehéz szombati nap várt a német rally bajnokság első futamának résztvevőire. A Westrich rallyn ugyanis egy nap alatt kellett a tizenhat gyorsaságiból álló távot teljesítenie a rajthoz álló több mint hatvan párosnak. Így a nap hajnalban kezdődött, és sötétben ért véget. Bár a szezonnyitón még nem volt ott a bajnokság összes ásza, így is nagy csatákra lehetett számítani. Többek között itt voltak a nagy esményes Wallenweinék az R4-es Subaruval, a Zeltner fivérek a GT3-as Porschéval, valamint a német Renault importőri támogatást élvező Carsten Mohe, aki egy R4-es Renault Megane RS-el érkezett.

Nagyon jól kezdetett a Wallenwein-Poschner duó, ám lendületük csak a hatodik gyorsaságiig tartott. Ekkor ugyanis támadt Hermann Gassner és Karin Tanhauser a Mitsubishivel és nem csak átvette a vezetést, de jókora előnyt csikart ki ellenfeleivel szemben. Nem árulunk így el nagy titkot, hogy a már legendássá vált kék-sárga Mitsuval autózót páros nyerte a német bajnokság első futamát. Sandro Wallenwein és Marcus Poschner lélekben a verseny végére már feladták, a végén több mint egy perces hátrányt szedtek össze. Wallenweinék Subaruja ismerős lehet a magyar szurkolók számára, tavaly ugyanis egy német sprinten evvel a kocsival mentek Érdiék. A vizes-saras, sőt néhol havas aszfaltos pályák alaposan megkeverték a sorrendet. Ennek lett áldozata Ruben és Petra Zeltner a Porschéval, akik végül nem tudták befejezni a versenyt. A dobogó alsó fokára Peter Corazza és Christoph Gerlich állhattak fel Mitsubishivel. Egy vadonatúj Peugeot 207 S2000-rel debütált Georg Berlandy és Peter Schaaf. A Subaru új N16-os specifikációjú autójával indult Dirk Riebensham és Kendra Reidenbach, akik nem is tagadták, hogy első sorban tesztelik a kocsit. Azért a teszt felettébb jól sikerült, hiszen abszolút ötödik helyre hozták be a technikát. A hatodik helyen ért be Carsten Mohe és Steffan Rothe, akik gyári importőri támogatást élveznek a Renault gyár részéről.

A versenyt negyvenhárom páros fejezte be.

Pflaz-Westrich rally 2013 végeredmény

1. H.Gassner-K.Tanhauser (Mitsubishi Evo 8) : 1:57:19:6

2. S.Wallenwein-M.Poschner (Subaru N14 R4) : +1:19:8

3. P.Corazza-Ch.Gerlich (Mitsubishi Evo 9) : +4:26:9

4. G.Berlandy-P.Schaaf (Peugeot 207 S2000) : +5:05:0

5. D.Riebensham-K.Reidenbach (Subaru N16) : +6:06:6

6. C.Mohe-S.Rothe (Renault Megane RS) : +7:05:6

Spanyolországban vette kezdetét az idei Historic Rally Európa Bajnokság. A bajnokság, melynek novemberben Pécs is otthont ad majd, idén is különleges pilótákkal és autókkal van tarkítva. Ahogy tavaly, úgy idén is részt vett Carlos Sainz a futamon egy Porschéval, akár csak csak testvére Antonio Sainz, aki egy 037-es Lanciát hozott. A tavalyi Mecseki versenyen közönség kedvenc PEDRO is csatasorba állította gépét. Sajnos magyar páros nem szerepelt a nevezők között.

A verseny péntek este vette kezdetét. Carlos Sainz már ekkor tudatosította a többiekben, hogy ő és navigátora Luis Moya, akivel hajdanán együtt érték el sikereiket, nem veszik félvállról a küzdelmeket. Negyven másodpercet vertek PEDRO-ékra, akiket Xesus Pereiro követett, aki Sainzhoz hasonlóan egy 911-es Porschével versenyez.

A mai napot ismét Sainzék nyitották leggyorsabbként. A hatos gyorson pedig búcsúzni kényszerültünk egy 037-estől. Valter Jensenék a negyedik helyről kellett, hogy kiálljanak. A hetedik gyors sorsdöntőnek bizonyult a dobogós helyeket illetően. Sainzék ekkorra már stabil egy perc feletti győzelmet tudhattak magukénak. PEDRO és Pereiro a második helyért vívtak csatát. Végül utóbbi megnyerte a szakaszt és felugrott a második helyre. Ez a sorrend maradt a nap végéig. Így a Sainz-Moya kettős nyert, második a Pereiro-Anido duó harmadik pedig PEDRO és új navigátora Stefano Skeggia. PEDRO-ékat azért vigasztalhatta, hogy az EB értékelésbe nevezettek közül ők lettek az elsők.

Fényévekkel lemaradva, több mint négy perc hátránnyal a győztes mögött ért célba a Porschés Fernando Pineiro-Jose Antonio duó. Antonio Sainz és navigátora Javier Cattaneo ötödik lettek, ami azonban fontosabb, hogy az EB értékelésben ez egy ezüstös pozíciót ért. Hatodik helyen ismét egy Porschés páros a német Karl Wagner-Gerda Zauer  egység következik, akik az EB értékelés dobogójának legalsó fokára állhatnak fel.

A Historic EB Április 4-6 között folytatódik a Sanremo Historiccal.

Rally Historic Espana 2013 végeredmény

1. C.Sainz-L.Moya (Porsche 911) : 1:34:38:6

2. X.Ferreiro-J.Anido (Porsche 911) : +1:15:2

3. PEDRO-S.Skeggia (Lancia 037) : +1:44:8

4. F.Pineiro-J.Antonio (Porsche 911) : 4:23:6

5. A.Sainz-J.Cattaneo (Lancia 037) : +4:40:1

6. K.Wagner-G.Zauer (Porsche 911) : +8:19:8

Nem telik eseménytelenül az utolsó teszthétvégéje a Forma 1 mezőnyének. Ma reggel a Lotusnál kellett hihetetlen gyorsasággal megoldani egy hatalmas problémát. Kimi Raikkönen ugyanis gyomorrontása miatt a szállodát sem tudta elhagyni . Romain Grosjean pedig a PR rendezvény miatt elhagyta Barcelonát. Nem maradt más mint a csapat hivatalos tesztpilótáját Davide Valssechit beültetni délelőttre, délutánra pedig remélték, hogy Grosjean visszatér.

Szerencsére az időjárás ma kegyeibe fogadta a csapatokat, napsütéses kellemes idő uralkodott a pálya területén. A legjobban Lewis Hamilton és a Mercedes számára kedveztek a körülmények délelőtt. Hamilton fényévekkel a mezőny előtt autózott, nem is titkolta, hogy kifejezetten a gyors körökre ment rá.  A Williams csapatnak ez biztosan nem volt terve, lévén új aerodinamikai elemeket teszteltek autójukon. Sajnos Valessechi nem sokáig örülhetett a hirtelenjébe jött lehetőségnek, nem sokkal a kezdés után megállt alatta a Lotus. Hasonlóképp megmakacsolta magát a Caterhem Giedo van der Garde alatt.

A délelőttöt végül Hamilton nyerte, meglepetésre a második leggyorsabb Adrian Sutil volt, akit Felipe Massa követett.

Délutánra megérkezett Grosjean és a Williamsnél is pilótaváltás volt, igaz ők már előre eltervezték, hogy ma Vatteri Bottas is autóba ül. Massa nagyon bekezdett, időeredményei alig maradtak el Hamiltonétól, ám a délután leglátványosabb jeleneteként elhagyta a bal első kerekét. A nem veszélytelen esemény valószínűleg egy törött futómű alkatrész műve.

A mai napot egyértelmű fölénnyel így Hamilton nyerte, és Massa napi második helye sem forgott veszélyben. A napot domináló két pilóta mögött Sutil zárt a Force Indiával. A két Williamses Maldonado és Bottas egymás mögött zárt. Esteban Gutierrez pedig a Sauberrel hatodik időt tudott ma produkálni.

F1 tesztek Barcelona 3.nap

1. L.Hamilton (Mercedes) : 1:20:558

2. F.Massa (Ferrari) : +0.708

3. A.Sutil (Force India) : +1.069

4. P.Maldonado (Williams) : +1.747

5. V.Bottas (Williams) : +1.910

6. E.Gutierrez (Sauber) : +1.995

A pénteki tesztnapjához sorakozott fel reggel a Forma-1 mezőnye. A Marussia csapat rögtön egy bejelentéssel indított. Luiz Raziának nem lett meg a szponzori háttere, így az idei évben Jules Bianchi veszi át helyét.

Az időjárás ma is komor arcát mutatta, vizes pályán futottak ki az autók a pályára. Ám mivel csapadék utánpótlás nem érkezett, így az aszfalt folyamatosan száradt. Az edzés első megszakítására Daniel Ricciardo révén került sor, ugyanis a pálya szélén félre kellett állnia, mivel megállt alatta a Torro Rosso.  A következő esemény nem sokkal a délelőtti etap zárása előtt került sor. Romain Grosjean Lotusában kifogyott a benzin, és a francia nem tudott elevickélni a bokszutcáig. A délelőttöt végül Jenson Button zárta az élen, Sutil és Hülkenberg előtt.

Az eső délutánra sem érkezett meg, bár igen csak sötét fellegek voltak a pálya felett. Button, Sutil és Grosjean felváltva autózták a gyors köröket. Mint később kiderült jól tették, ugyanis az utolsó fél órában ismét leesett az eső.  Ráadásul ismét volt két leálló autó. Giedo van der Garde Caterhamje és Pastor Maldonado Williamse is félre húzódott.

A téli felkészülés utolsó  pénteki napját végül Romain Grosjean nyerte. Mögötte Jenson Button, négy tizedes lemaradással.  Pastor Maldonado végül annak ellenére, hogy nem tudta az edzés végig csinálni, egy harmadik időt futott. A világbajnok RedBull pilóta Vettel lett a negyedik. A RedBull ma inkább különböző aerodinamikai elemeket tesztelt, sem mint gyors köröket futott. Nico Hülkenberg ötödik helyre hozta be a Saubert, csak egy ezreddel lemaradva Vetteltől.. Az élmezőnyt Adrian Sutil zárja a Force Indiával.

F1 tesztek Barcelona 2.nap végeredmény

1. R.Grosjean (Lotus) : 1:22:716

2. J.Button (Mclaren) : +0.465

3. P.Maldonado (Williams) : +0.912

4. S.Vettel (RedBull) : +1.027

5. N.Hülkenberg (Sauber) : +1.028

6. A.Sutil (ForceIndia) : +1.499

Mától és holnap ismét a barcelónai pályát vette birtokba a Forma-1 mezőnye. A mai nap elsőként egy bejelentéssel indult, a Force India csapata megerősítette, hogy Adrian Sutilt ültetik második autójukba, még a Marussiánál pénzügyi viták alakultak ki. Luiz Razia ugyanis még mindig nem tudta felmutatni azt a szponzorpénzt, amivel bevásárolta magát a versenyautóba. Egyes hírek szerint Heikki Kovalainen fog helyette versenyezni, a Hispania kiválásával leggyengébbé avanzsált csapatnál. Sőt, a finn állítólag már az üléspróbán is átesett. A csapatot a hétvégén Max Chilton képviseli akinek már fix a helye az egyes számú autóban.

Ezen előzetes után reggel kilenckor nekivágott a mezőny a mai tesztnek. Ami rögtön fel is adta a leckét, legalábbis a délelőtt. Hol csillapodott, hol rákezdett az eső, a nedves pálya pedig rendkívül alattomossá vált. Ennek Romain Grosjean itta meg a levét, a Lotussal versenyző francia pilóta a kavicságyba kötött ki.  Nem járt sokkal jobban Esteban Gutierrez sem. A Sauber újonca egész jó időket futott, még nem az egyik kanyarban megcsúszott alatta a gép és a gumifalba vágódott. Szerencsére a pilóta nem sérült meg, az autó egy-két eleme azonban összehorpadt. Az eső ellenére nagy volt a forgalom a pályán, mindenki igyekezett kipróbálni autója tulajdonságát vizes körülmények között.

A délelőttöt végül a Mercedessel Lewis Hamilton zárta elsőként két tizedet verve Felipe Massára és több mint fél másodpercet a Torro Rossóval versenyző Jean-Eric Vergne-re.

Délutánra az időjárás barátságossá fordult, így előbb az intermédia majd a slick gumik kaptak szerepet. Természetesen folyamatosan javuló köridőket futottak a versenyzők. Felipe Massa alatt a nap végére elfáradt a Ferrari és a brazil kénytelen volt a pálya szélére parkolni. A napi elsőségért az utolsó percekig folyt a csata, végül a Red Bullal délután szépen teljesítő Mark Webber lett a nyitónap leggyorsabbja. Hamilton az utolsó pillanatban szorult a második helyre, de ezt ő egyáltalán nem értékeli rossz teljesítménynek, bár a hátránya kicsit sem mondható kevésnek, hiszen több mint másfél másodperc választja el az ausztráltól.  Vergne nagyon boldogan szállt ki a tesztnap végén a kocsiból, nem csoda, hiszen megtartotta a harmadik pozíciót. A Williams újonca Vatteri Bottas lett ma a negyedik , még a Mclaren új üdvöskéje Sergio Perez ötödik lett. Gutierrez délutánra visszatért, és egy hatodik legjobb időre futotta tőle.

F1 tesztek Barcelona 2013 1.nap

1. M.Webber (RedBull) : 1:22:693

2. L.Hamilton (Mercedes) : +1.655

3. J-E. Vergne (TorroRosso) : +2.324

4. V.Bottas (Williams) : +3.765

5. S.Perez (Mclaren) : +3.845

6. E.Gutierrez (Sauber) : +3881

A tegnapi nap Jorge Lorenzo és Yamaha alaposan meglepetett mindenkit, talán saját magukat is, hogy az év során először sikerült megelőzzék a Hondákat. Természetesen ma megkettőzött lelkesedéssel vetette be a Factory csapat a Lorenzo-Rossi párost a teszteken. Mindeközben a Repsol-Hondánál nyugodtság volt tapasztalható, senki nem kongatta a vészharangot a tegnapi három tizedes vereség után.

A mai napra már az időjárás is kellemes arcát mutatta, napos, kissé felhős időjárás jellemezte a magyar idő szerint hajnalban kezdődő és dél körül befejeződő tesztet. Mivel a mai az utolsó tesztnap, így sokan a hosszú etapokra koncentrálva versenyszimulációt futottak, de nyilván presztízs értékkel bír egy napi leggyorsabb idő.

Nos, a Repsol-Honda csapata helyre állította a rendet, és igyekeztek alaposan lelombozni az ellenfelek jókedvét. Dani Pedrosa és Marc Marquez között alig volt különbség, nyolc század testvérek között sem valami tekintélyes. Viszont a harmadik helyen motorozó Lorenzo már négy tizeddel rosszabb köridőt ért el mint vetélytársai. Valentino Rossi, aki egyébiránt továbbra is stabilan az élmezőnyben van, már kereken fél másodperccel lassabb mint az élen futó spanyol duó. Érthető tehát, hogy a Yamahások ma nem voltak boldogok. Boldog volt viszont Alvaro Bautista, aki a tegnapi nap után ma ismét az élmezőnybe furakodott a Gresini Team Hondájával. Cal Crutchlow ugyen repesett az örömtől, kicsit többet várt a hatodik helynél, de örömmel nyugtázta, hogy mindhárom nap az élmezőnybe vitte a Monster energiaital által támogatott csapatának motorját.

A mai nappal tehát véget ért a Moto GP Malajziai tesztsorozata.

Moto GP Tesztek Malajzia 3.nap végeredmény

1. D.Pedrosa (Repsol-Honda) : 2:00:562

2. M.Marquez (Repsol-Honda) : +0.081

3. J.Lorenzo (Factory-Yamaha) : +0.430

4. V.Rossi (Factory-Yamaha) : +0.500

5. A.Bautista ( Gresini-Honda) : +0.516

6. C.Crutchlow (Monster-Yamaha) : +0.532

                                                        Fotó: www.redbull.com

Bizony nem teltek eseménytelenül az elmúlt napok a honi rally bajnokság életében. Bár sokan továbbra is a vészharangokat kongatják, mi megpróbálunk továbbra is pozitívak maradni és kedvet csinálni mindenkinek.

Elsőként egy örömteli hír a kétütemű gépek kedvelőinek. Idén várhatóan újra lesz a rally2 mezőnyében Trabant, Balatincz Péter és Erdei Zsolt vezetésével.

A Historic bajnokságban idén nem láthatunk VW Sciroccot, Varga István ugyanis a pályaversenyzés felé kacsingat.

Jedlóczky Lászlóék is támadnak idén, természetesen Subaruval , ahogy Fogasyék és Budaváriék is ragaszkodnak majd a tavalyi Mitsubishikhez.

Visszatér a Historc mezőnybe Gáll Csaba, egy Opel nyergében.

Herczig Norbertéket nem kapta el a WRC láz, ők maradnak a Skoda Fabia S2000 mellett. Viszont továbbra is lázasan keresi a szponzorokat Turi Tamás, nekik feltett szándékuk, hogy idén WRC-vel versenyezzenek.

Várhatóan erős lesz a kétkerekes autók mezőnye, ahol Ollé Sasáékhoz hasonló Swifttel fog idén menni Dr. Varga Attila. 

Leitgéb Juditék is színesítik majd a mezőnyt a Suzuki Ignissel.

Schuck János és Fehérvári Csaba azt még nem árulták el mivel mennek, de az biztos, hogy a Mecsek rallyn külön látjuk majd őket mivel a navigátor egy szintén rejtélyes Historic autót épít.

Források: WRC-Autó-Motorsport Magazin (www.wrcmagazin.hu)  , www.rallyheart.hu  wwww.duen.hu  illetve a RacingMagic saját riportjai

Eső nélkül, bár kissé borús égbolttal fogadta reggel a malajziai pálya a második tesztnapjára készülő Moto GP mezőnyt. Idén még Daniel Pedrosát senkinek nem sikerült megszorítania sem, azonban többen fogadkoztak, hogy majd most.

A fogadkozók közé tartozott a Yamahás spanyol Jorge Lorenzo is. Annak, hogy nem a levegőbe beszélt, amikor azt mondta, hogy utolérheti Pedrosát, a mai nap adott bizonyosságot. Lorenzo szinte az első percektől fogva uralma alatt tartotta az edzést és végül három tizedet vert honfitársára. Ezzel idén ő az első aki a tesztnapok során meg tudta előzni a legnagyobb világbajnok aspiráns Respol Hondást. Nem kevesebb mint három helyet javult a tegnapi naphoz képest Cal Crutchlow a Monsteres Yamahával. Marc Marquez ma inkább a hosszú etapokra helyezte a hangsúlyt, sem mint a gyors körökre, de még így a negyedik helyen zárt. A sportág élő legendája Valentino Rossi továbbra is stabilan az élmezőnyben motorozik. A mai napi győztes csapattársa ötödik lett. A hatodik helyen egy idén még nem sűrűn villogó klasszist, Alvaro Bautistát köszönthetünk a Gresini csapat motorjával.

Moto GP Tesztek Sepang 2.nap végeredmény

1. J.Lorenzo (Factory-Yamaha) : 2:00:282

2. D.Pedrosa (Repsol-Honda) : +0.369

3. C.Crutchlow (Monster-Yamha) : +0.625

4. M.Marquez (Repsol-Honda) : +0.710

5. V.Rossi (Factory-Yamaha) : +0.783

6. A.Bautista (Gresini-Honda) : +0.926

                                                     Foto : crash.net

Ezúttal tíz versenyzőt sikerült megkérdezni az idei tervekről. Vannak akik egész komoly terveket szőttek az idei évre. Lássuk

Dunavölgyi János(Opel Corsa)

Köszönöm a lehetőséget Pityuka! A kivel kérdésre még nem igazán tudok pontos választ adni, mert tavaly közös megegyezés alapján navigátorom kiszállt a csapatból, ezért most a navigátor keresés megy! Az autó maradt a jól megszokott Corsa GSI apróbb változtatásokkal. A tervek szerint szeretnénk az összes sprintes futamon. A többi meg majd kiderül a pályákon...

Veriga Dávid(Lada Samara)

Köszönjük a megkeresést! A Navigátor Bertag Dávid barátom az Autó Lada Samara 1.5. Az idei évre az autó és a pályák megismerése lenne a cél. Remélhetőleg minden versenyen rajthoz tudunk állni és végig is tudunk érni. Ezek a célok de hogy mi válik belőle valóra az még kérdés.

Knipl Róbert(Suzuki Swift)

Köszönjük a kérdést. Az idei évben pici változás lesz nálunk, ugyanis Csuzi Tomi barátom fogja diktálni az itinert. Suzi marad! Tóth autószerviz marad! Az pedig, hogy hol és mikor megyünk, azt még nem tudjuk. Azt gondolom pár napon belül ez a dolog is letisztázódik, ahogy látunk egy N-es technikai szabályzatot. és így tovább bonyolódik a helyzet. Idén a pénz mellett, kicsit a motiváció is hiányzik, de menni szeretnénk, ha mást nem pár buli futamot.

Fehérvári Csaba( Lada 21074 )

A tervek a következők:
Rallye I. osztályban navigátorként Schuck Jamek oldalán fogok ülni. Tavaly egy sikeres évet zártunk és Matók Ádámék mögött, a második helyet szereztük meg. A Fiestát eladtuk, de idén is maradunk a kategóriában.
Orfűre megyünk sprintelni a Ladával (itt a jobb oldalról átülök a kormányhoz :):) ), ahol legendás navigátorommal – Gonda „ Jedi „Danival - állok rajthoz. Az árpádtetői sprint és a Baranya Kupa mellett tervezünk egy külföldi vendég szereplést is. A Harrach Rallye Sprinten fogunk indulni, de már nem a Ladával... Építünk egy összkerekes historic-os autót, amivel Mecsek Rallye-n - replica kupában - szeretnénk a lehető legjobb eredményt elérni.

Köszönjük a lehetőséget!

Fehérvári Csaba, Gonda „Jedi” Dániel, Schuck Jamek

Gráber Attila(Suzuki Swift):

Köszönöm a kérdésedet! egész évet megyünk Németh16v Péter jóvoltából fiammal a jól bevált gömbölyű suzukival indulunk remélem ha minden úgy alakul

               Kép( Gyenis Csaba)

Feitner Viktor(VW Golf)

Nehéz kérdéseid vannak...:) A déli régiós sprintet néztük ki magunknak év elején, de teljes bajnokságot nem megyünk, az tuti. Főleg így, hogy elolvastam az Orfűi verseny kiírását, összeszámoltam, hogy mennyi lenne a nevezés és majdnem 40.000 Ft lett, mindenféle biztosítással, meg depó díjjal együtt. Utóbbit nem is értem, hogy minek kellett bevezetni… Amit tudok jelen pillanatban, hogy marad a Golf, a navigátor személye még kérdéses. Pont ma nézegettem a versenynaptárat és, ha minden jól megy akkor Bakonyán, Geresdlakon és itthon, a Kaposvári versenyen támadunk, de ez mind az anyagiaktól függ. Az év első felében az edzés és a tesztkilométerek gyűjtése az elsődleges cél, (amit már meg is kezdtünk) év végére pedig beszállnánk a Pécsi sprintbe, emellett, ha lesznek Óriás szlalomok, vagy kisebb versenyek a közelben azok még szóba jöhetnek. Remélem idén is lesz Rally Sprint Gála Zobákon, ott mennék mindenképp, mert tavaly is nagyon jól éreztük magunkat és jó lenne megint egy ilyen ’’buliversennyel” lezárni az évet!

Kép (Bergmann Gábor)

Resál Péter(Resál Róbert navigátora- BMW):

Idei év úgy néz ki,hogy indére a régi csapatból maradok én és körülöttem minden változik új autó új pilóta új szlalom autó, mert hát annak is csúnya vége lett. Ami a BMW-t illeti: 6 hengeres 35000ccm,RTE-es volt az autó tesóm lesz a sofőr Resál Robert ,én meg maradok a jól megszokott helyemen elméletileg sprintet szezont szeretnénk végig menni A versenynaptár jó, tetszik. Igaz kevesebb a futam, de ha szerencsénk van akkor a szervezők rámennek majd a minőségre.

Gráber Tamás (Suzuki Ignis ) :

Köszönöm kérdésedet!
Elég homályosan látom a jövőt ez ügyben. Még nem hevertem ki én sem, meg az autó sem a tavalyi totálkárt.
Az év első felében az autó talpra állitása lesz a projekt.
Utána eladom, ha tudom. Aztán típusválasztás, vásárlás (egyenlőre csak elképzelések vannak, semmi konkrét), és mehet a móka.
Persze csak lassan és óvatosan. Nem baj ha megszólnak, majd azt mondom, minek siessek, ez a nap erre van szánva...

Balatincz Péter (Trabant):

Balatincz Péter - Erdei Zsolt lesz a felállás egyes kategóriába Trabival ,bár Baranya kupa esés után el nézegettem újra a suzukik felé de idén még tuti marad a jó öreg Trabi lassan fel áll a törésből a Susi2 és Magyarbólytól támadunk . Terv az sok van terveztünk az r2 szereplést de bizonyos okokból nem jött össze mondjuk úgy sincsen trabi r2 be mert A5 a legkisebb kategória. Utána jött hogy menjünk RTR-ben de az meg csak 300 km kb a legközelebbi verseny így a fő terv hogy sprinten öt versenyt megyünk dolgozom hogy egy Budapest rallyn vagy Mecseken el tudjunk indulni idén . De ha fél szezonnál úgy állunk, hogy ARK-ban dobogóra tudunk kerülni akkor azt fogjuk erőltetni

Tőke Dániel (Lada VFTS)

Köszi a megkeresésed semmit nem tudok még kocsi épül kedv megvan. Még hol és mikor azt nem tudom. Szeretnék menni a Rábaringre áprilisban. A sprint nem mozgat nincs rá keret. Inkább egy pár idegen verseny idén. A Technikás barátom fog beülni mellém nyolc év után meg ahol nincs nagy tempó ott megyek az Ivettel. Gyorskocsizásnál már félteném a két gyerkőc miatt!

Malajziába költözött a Moto GP mezőnye, hogy folytassák az idény előtti teszteket. Sajnos azonban az első napon közbe szólt az időjárás.  Már reggel is borús esőre hajló időjárás fogadta a pályára hajtó motorosokat, délután két óra után pedig valóságos özönvíz árasztotta el a pályát. Sokan így nem tudták teljesíteni a mai napra kitalált teszt stratégiájukat.

Nem így Daniel Pedrosa. A Repsol Honda motorosa idén a bajnoki cím legnagyobb várományosa, és ezt a teszt eredményeivel alá is támasztja. Így a mai napot is ő zárta az élen két tizeddel megelőzve várhatóan legnagyobb évközi ellenfelét a Yamahás Jorge Lorenzót. A tavalyi Moto2 bajnok, idei GP újonc Marc Marquez, aki a visszavonuló Casey Stonert váltotta a Repsolnál, ma a harmadik helyen zárt, bár állítása szerint ő is délutánra tartogatta volna az igazán gyors köreit. Az első tesztsorozaton még gyengélkedett, most azonban rögtön negyedik hellyel nyitott Stefan Bradl. Valentino Rossi tartja az élmezőnyben a helyét, ma egy ötödik hely jutott neki. Mögötte a Monster Yamahás Cal Crutchlow végzett.

Moto GP tesztek Sepang 1.nap végeredmény

1. D.Pedros (Repsol-Honda) : 2:01:580

2.J.Lorenzo (Factory-Yamaha) : +0.235

3.M.Marquez (Repsol-Honda) : +0.362

4.S,Bradl ( LCR-Honda) : +0.379

5.V.Rossi (Factory-Yamaha) : +0.448

6.C.Crtuchlow (Monster-Yamaha) : +0.692